Cómo los códigos de los contenedores muestran el tamaño, uso y estándares globales
Los contenedores de carga suelen mostrar combinaciones como 22G1, 42G1 o 45G1.
Estas marcas no son aleatorias, sino parte de un sistema internacional que identifica claramente las dimensiones, características estructurales y el uso previsto del contenedor.
Este sistema está regulado por la norma ISO 6346, creada para mantener la coherencia y la eficiencia en el transporte de contenedores en todo el mundo.
En este artículo explicamos cómo se construyen los códigos de uso, qué datos revelan y por qué son esenciales en las operaciones logísticas globales.
Además de indicar el tamaño, estos códigos también informan sobre aspectos técnicos clave como la capacidad máxima de carga, la resistencia del suelo del contenedor y los requisitos ambientales que deben cumplirse para un manejo seguro y legal de la carga.
¿Qué es la norma ISO 6346?
ISO 6346 es la norma internacional que regula cómo se codifican, identifican y etiquetan los contenedores de carga.
Fue creada en 1995 por la Organización Internacional de Normalización (ISO) con el objetivo de establecer un lenguaje universal que permita identificar contenedores en cualquier parte del mundo.
Gracias a esta norma, las empresas de transporte pueden usar un sistema consistente de etiquetado que mejora la trazabilidad, aumenta la seguridad y hace que la logística sea más eficiente.
La norma establece todos los elementos clave que deben aparecer en un contenedor: el código del propietario, el número de serie, el tamaño, el tipo y las marcas operativas.
Los códigos como 22G1, 42G1 y 45G1 corresponden específicamente a la sección que define el tamaño y el tipo del contenedor.
Cumplir con ISO 6346 no es solo una buena práctica: en muchas regiones como Europa, Australia, China y América del Norte, es un requisito para cumplir con las leyes de transporte.
Estas normas garantizan, por ejemplo, que los pisos de los contenedores estén construidos de forma adecuada, que la madera haya sido tratada contra plagas y que la estructura pueda soportar cargas de forma segura.
Desglosando los códigos de contenedores: 22G1, 42G1 y 45G1
Cada código de contenedor, como 22G1, 42G1 o 45G1, sigue una estructura específica que revela datos clave sobre el tamaño y el uso previsto del contenedor. Entender cómo se construyen estos códigos es fundamental para elegir el contenedor correcto, planificar el transporte y cumplir con la normativa vigente.
¿Cómo se interpreta la estructura del código?
- Primer dígito (2 o 4): indica el largo nominal del contenedor.
- Segundo dígito (2 o 5): señala la altura y, en algunos casos, también el ancho.
- Letras (G1): describen el tipo de contenedor y sus características principales.
Ejemplos concretos:
22G1
2 = Contenedor de 20 pies de largo
2 = Altura estándar de 8 pies 6 pulgadas y ancho estándar
G1 = Contenedor seco para carga general
Peso bruto máximo: 32,500 kg
Volumen interno: aproximadamente 33.2 m³
42G1
4 = Contenedor de 40 pies de largo
2 = Altura estándar de 8 pies 6 pulgadas y ancho estándar
G1 = Contenedor seco para carga general
Peso bruto máximo: 32,500 kg
Volumen interno: aproximadamente 67.7 m³
45G1
4 = Contenedor de 40 pies de largo
5 = Altura High Cube de 9 pies 6 pulgadas
G1 = Contenedor seco para carga general
Peso bruto máximo: 32,500 kg
Volumen interno: aproximadamente 76.4 m³
Conocer esta codificación permite que transportistas, operadores logísticos y personal portuario puedan evaluar rápidamente el tamaño y la capacidad de un contenedor sin necesidad de inspeccionarlo físicamente.
Contenedores High Cube como el 45G1 requieren planificación especial en rutas terrestres, especialmente en Europa, donde los túneles y puentes suelen tener límites estrictos de altura. Identificarlos correctamente ayuda a evitar desvíos costosos o interrupciones en la logística.
Especificaciones importantes de los contenedores 22G1, 42G1 y 45G1
Los códigos de los contenedores no solo indican el tamaño: también ofrecen información técnica importante sobre su estructura. Conocer estos detalles es clave para una operación segura y eficiente.
Contenedor 22G1
Este contenedor de 20 pies es ideal para uso general. Su largo interno es de unos 5.9 metros y su altura interna de aproximadamente 2.39 metros.
El suelo, normalmente fabricado con madera contrachapada de calidad marina o bambú, soporta cargas por eje de hasta 5,460 kg. Es adecuado para cargas generales que no requieren una distribución de peso muy precisa.
Contenedor 42G1
Tiene una longitud de 40 pies y una altura similar al 22G1, pero ofrece una capacidad interna casi del doble: unos 67.7 m³.
El suelo es similar al del 22G1, aunque algunos modelos nuevos vienen reforzados para soportar cargas por eje algo mayores, lo cual es útil para mercancías más concentradas o pesadas.
Contenedor 45G1 (High Cube)
Este modelo aumenta la altura interna a unos 2.69 metros, lo que permite transportar artículos de gran volumen como piezas de automóviles, maquinaria industrial o productos de gran tamaño.
Algunas versiones de este contenedor incluyen pisos de acero, lo que les permite soportar cargas por eje de hasta 9,200 kg. Por eso, son muy utilizados en rutas internacionales entre puertos como Shanghái, Hamburgo o Los Ángeles.
Además, los contenedores de 40 pies, tanto el 42G1 como el 45G1, suelen tener una hendidura en la base llamada gooseneck tunnel. Esta sección rebajada permite colocarlos sobre remolques especializados, lo que mejora la estabilidad en carretera y ayuda a cumplir con los límites de altura en transporte terrestre.
Comprendiendo los códigos de tamaño y tipo
La norma ISO 6346 asigna a cada contenedor de transporte un código compuesto por dos dígitos que indican el tamaño, seguidos por dos letras que indican el tipo. Este sistema crea una especificación clara y estandarizada a nivel internacional, que ayuda a identificar rápidamente las características principales de cada contenedor.
Códigos de tamaño (primeros dos dígitos):
- 2 = Contenedor de 20 pies
- 4 = Contenedor de 40 pies
- 5 = Contenedor de 40 pies tipo High Cube (con altura aumentada de 9 pies 6 pulgadas)
Códigos de tipo (últimas dos letras):
- G = Contenedor de uso general para carga seca
- R = Contenedor refrigerado (reefer), ideal para productos sensibles a la temperatura
- T = Contenedor cisterna, diseñado para líquidos o gases
En el caso del código G1, se refiere a un contenedor seco estándar, usado para carga general. También existen variantes como G0, que indican ligeras modificaciones, como puntos adicionales de sujeción, mejor ventilación o cambios menores en la estructura para adaptarse a cargas específicas.
Este sistema de codificación permite que operadores portuarios, líneas navieras y autoridades aduaneras reconozcan rápidamente las dimensiones y el uso de cada contenedor sin necesidad de inspeccionarlos manualmente. Puertos importantes como Singapur, Dubái y Róterdam dependen de estos códigos para organizar el apilado, la carga, la liberación aduanera y la planificación en patios logísticos de forma eficiente.
Si una empresa necesita validar de forma oficial los códigos de los contenedores, el Bureau International des Containers (BIC) mantiene una base de datos autorizada con todos los códigos y clasificaciones.
El papel de los códigos de uso en el transporte
Los códigos de uso son una parte esencial de la logística y el transporte marítimo internacional. Proporcionan información clave sobre el tamaño, la estructura y la capacidad de carga de los contenedores, lo que permite tomar decisiones rápidas y precisas en toda la cadena de suministro.
Manejo de equipos
Los operadores de terminales deben conocer las especificaciones exactas de cada contenedor para utilizar el equipo adecuado durante la carga, descarga y apilado. En puertos muy activos como Róterdam o Hamburgo, el uso correcto de los códigos garantiza que los contenedores se ubiquen correctamente, incluso bajo condiciones climáticas difíciles como vientos fuertes o lluvias intensas.
El apilado adecuado reduce el riesgo de que los contenedores se desplacen o sufran daños estructurales.
Planificación del espacio
Barcos, trenes y camiones deben distribuir el espacio disponible según las dimensiones de los contenedores.
Contenedores High Cube, como el 45G1, con su altura de 9 pies 6 pulgadas, requieren estrategias específicas de apilamiento para cumplir con las normas de estabilidad marítima y los límites máximos de altura terrestre.
Ignorar estas dimensiones puede afectar el equilibrio del barco o superar los límites de altura en carretera, generando sanciones o riesgos de seguridad.
Cumplimiento normativo y seguridad
Las aduanas y los organismos reguladores dependen de una codificación precisa para aprobar inspecciones y documentos.
Datos como el peso bruto máximo, la carga por eje y la resistencia del suelo influyen directamente en el cumplimiento legal del transporte.
Por ejemplo, en Europa se regulan estrictamente las cargas por eje para proteger la infraestructura vial. En América del Norte, también es obligatorio respetar la altura libre bajo puentes para evitar accidentes.
Un código erróneo o ausente no solo interrumpe las operaciones, sino que puede resultar en multas, daños a la carga o responsabilidades legales.
Asignar y verificar códigos como 22G1, 42G1 y 45G1 es esencial para mantener la eficiencia, la seguridad y la integridad de la cadena logística.
Cómo ISO 6346 mejora la logística con contenedores
ISO 6346 revolucionó el transporte de contenedores al establecer un estándar universal que fortalece la logística a lo largo de toda la cadena de suministro global. Su implementación ofrece beneficios importantes en áreas clave:
Trazabilidad
Un sistema de identificación unificado permite rastrear contenedores con precisión entre navieras, terminales y fronteras.
Ya sea transfiriendo carga entre barcos en puertos como Singapur o transportando contenedores en tren desde China hasta Europa, usar un código estandarizado reduce errores y mejora la visibilidad en cada paso del trayecto.
Seguridad
Una identificación correcta asegura que los procedimientos de manejo se adapten al diseño del contenedor.
Levantar, apilar y asegurar correctamente los contenedores reduce daños, protege la mercancía y ayuda a prevenir accidentes durante el transporte.
Eficiencia
Los códigos estandarizados facilitan el apilado, la gestión de patios y la planificación del transporte.
Centros logísticos como Amberes, Shanghái o Los Ángeles dependen de ISO 6346 para aumentar la capacidad operativa, evitar errores de ubicación y reducir los tiempos de espera.
Además, este estándar ayuda a reducir el papeleo y acelera el proceso de aduana y documentación.
Menos errores
Al seguir reglas de codificación consistentes, las empresas disminuyen el riesgo de identificar mal un contenedor.
Esto evita errores costosos como ubicar mal la carga o enviarla por la ruta equivocada.
Incluso, mejoras tecnológicas como los pisos de acero reforzados (presentes en algunos modelos nuevos) pueden extender la vida útil del contenedor hasta en un 25 %, lo que contribuye a un transporte más económico y sostenible, al reducir la necesidad de reemplazo temprano.
En Pier2Pier, una codificación precisa basada en la norma ISO 6346 es la base de nuestras soluciones logísticas confiables y eficientes, ayudando a nuestros clientes a optimizar sus operaciones y mantener el cumplimiento normativo.
Dónde encontrar información oficial sobre los códigos de tipo
Para las empresas que necesitan verificar especificaciones oficiales de contenedores, existen dos fuentes confiables y actualizadas:
Base de datos de códigos BIC
El Bureau International des Containers (BIC) gestiona una base de datos completa con códigos de tamaño y tipo de contenedores, disponible en bic-code.org.
Esta base es el punto de referencia oficial del sector y se actualiza regularmente para reflejar cambios en los estándares y clasificaciones de los contenedores.
Norma ISO 6346
La norma completa ISO 6346 está publicada por la Organización Internacional de Normalización (ISO) y puede consultarse a través de iso.org.
En ella se detallan todos los requisitos técnicos relacionados con la codificación de contenedores, incluyendo los códigos de propietario, números de serie y especificaciones estructurales. Esto garantiza una uniformidad total en la industria del transporte global.
En Pier2Pier, combinamos conocimiento técnico con experiencia operativa para ayudar a las empresas a interpretar correctamente los códigos de los contenedores y garantizar el cumplimiento total con la norma ISO 6346.
Nuestro enfoque asegura que tu logística sea eficiente, precisa y alineada con los estándares internacionales.
Preguntas frecuentes sobre los códigos ISO 6346 y las especificaciones de contenedores
Entender cómo se codifican los contenedores de carga es clave para optimizar la logística, garantizar la seguridad y cumplir con las normativas internacionales.
Aquí respondemos las dudas más comunes sobre la norma ISO 6346 y los códigos 22G1, 42G1 y 45G1.
¿Cómo está estructurado un código de contenedor según ISO 6346?
Un código ISO 6346 está formado por dos dígitos y dos letras.
Los dígitos indican el largo y la altura del contenedor, mientras que las letras describen su tipo.
Por ejemplo, G1 corresponde a un contenedor seco de uso general, utilizado en todo el mundo para carga no refrigerada.
¿Cuál es la diferencia entre los contenedores 22G1 y 45G1?
El 22G1 es un contenedor estándar de 20 pies con una altura de 8 pies 6 pulgadas.
El 45G1 es un contenedor High Cube de 40 pies, con una altura de 9 pies 6 pulgadas.
Gracias a su altura adicional, el 45G1 ofrece mucho más volumen interno, ideal para cargas voluminosas.
¿Por qué es importante tener un código de contenedor correcto?
La codificación precisa es fundamental para una manipulación segura, un apilamiento correcto, el despacho aduanero y una planificación logística eficiente.
Un error en el código puede causar retrasos, accidentes o sanciones, especialmente al cruzar infraestructuras como puentes, túneles o terminales portuarias.
¿De qué materiales están hechos los suelos de contenedores como los 22G1 y 45G1?
En los contenedores estándar como el 22G1, el piso suele estar hecho de madera marina o bambú resistente.
En algunos modelos 45G1, especialmente los de alta capacidad, se utilizan pisos reforzados de acero, capaces de soportar hasta 9,200 kg por eje. Esto los hace perfectos para transportar carga densa y pesada.
¿Dónde puedo encontrar información oficial sobre los códigos de tamaño y tipo de contenedores?
Puedes consultar la base de datos oficial del BIC en bic-code.org.
Y si necesitas el estándar completo ISO 6346, está disponible en el sitio oficial de la ISO: iso.org.
¿Qué desafíos presentan los contenedores High Cube como el 45G1?
Los contenedores High Cube como el 45G1 tienen una altura mayor que la estándar, lo que puede dificultar su transporte bajo puentes y túneles.
Por eso, requieren planificación específica, sobre todo en regiones con restricciones de altura más estrictas, como algunas zonas de Europa.
Domina los códigos de contenedores para mejorar tu logística y mantenerte conforme a nivel global
Los códigos de contenedores como 22G1, 42G1 y 45G1 son esenciales para el comercio internacional moderno.
Están regulados por la norma ISO 6346, que define su tamaño, altura, ancho y uso, permitiendo una coordinación fluida entre navieras, puertos y autoridades aduaneras en todo el mundo.
Comprender estos códigos permite a las empresas gestionar mejor sus equipos, planificar el transporte de forma más eficiente y cumplir con los estándares internacionales.
Dominar las especificaciones de los contenedores no solo mejora la operatividad, sino que también fomenta la sostenibilidad al maximizar el espacio de carga y reducir emisiones innecesarias.
Si quieres asegurarte de que tu operación logística cumple con las normas globales y funciona de forma más eficiente, en Pier2Pier estamos listos para ayudarte.
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