Waarom te veel systemen meer problemen opleveren dan oplossingen
In het afgelopen decennium hebben bedrijven steeds meer digitale systemen toegevoegd om logistiek, transport en fulfilment te beheren. De investeringen namen in 2024 zelfs extra toe, toen miljoenen werden besteed aan AI en automatisering. Toch tonen rapporten aan dat cruciale onderdelen van supply chain-operaties ondergefinancierd blijven. Bedrijven hebben dus meer tools, maar niet per se betere resultaten.
Het probleem is niet een gebrek aan software, maar de overlap en versnippering van de tech stack. Managers omschrijven hun systemen als “onbeheersbaar en uit de hand gelopen”, een klacht die vaak terugkomt in recente supply chain-podcasts. In een enquête onder meer dan 800 professionals bevestigde dit spanningsveld: 44% verwacht dat duurzaamheidsregels de handel sturen, 29% gelooft dat regionalisering de boventoon gaat voeren en 25% wijst naar protectionisme. Met losse systemen wordt het bijna onmogelijk om deze drukpunten tegelijk te managen.
Wereldwijde supply chains die zich uitstrekken over de VS, het VK en BRICS-landen verplaatsen dagelijks enorme hoeveelheden data en goederen. Zonder één platform dat magazijn-, transport- en orderbeheer samenbrengt, lopen teams achter de feiten aan. In plaats van duidelijkheid leveren gefragmenteerde stacks silo’s, dubbele data en trage besluitvorming op.
Dit artikel onderzoekt waarom de gefragmenteerde aanpak tekortschiet – en waarom supply chain-unificatie een directere weg biedt naar efficiëntie en veerkracht.
Wat is een supply chain tech stack?
Een supply chain tech stack is de verzameling digitale systemen die bedrijven inzetten om logistiek en handel te beheren. In de kern omvat dit tools voor planning, transport, opslag en levering aan klanten. De meest voorkomende systemen zijn:
- ERP-systemen voor financiën en planning
- TMS (Transportation Management Systems) voor de verplaatsing van goederen
- WMS (Warehouse Management Systems) voor voorraad en distributie
- OMS (Order Management Systems) voor klantorders en fulfilment
- Analytics- en AI-tools voor forecasting en besluitvorming
In theorie zouden deze platforms op elkaar moeten aansluiten en een naadloze informatiestroom van planning tot levering moeten bieden. In de praktijk werken veel organisaties nog steeds in silo’s. Financiële teams, logistiek en operations gebruiken losse applicaties die slecht data uitwisselen.
Een uniform model doorbreekt dit. Op één platform wordt een zending die in het magazijn wordt aangemaakt direct gevolgd in transport en zichtbaar voor orderbeheer. Er zijn geen dubbele records of vertraagde koppelingen nodig. Gefragmenteerde stacks daarentegen dwingen tot voortdurende reconciliatie en veroorzaken fouten die tijd en geld kosten.
Het tech stack-probleem
De snelle uitbreiding van digitale supply chain-systemen heeft bijna net zoveel obstakels gecreëerd als verbeteringen. Managers in de logistiek beschrijven hun stacks vaak als “onbeheersbaar en uit de hand gelopen”. Elke keer dat er een nieuwe tool wordt toegevoegd, neemt het aantal integratiepunten exponentieel toe. In plaats van te vereenvoudigen, wordt de stack zwaarder en moeilijker te onderhouden.
De gevolgen zijn zichtbaar op vier belangrijke punten:
- Datasilo’s verhinderen dat teams met één enkele bron van waarheid werken.
- Legacy- en cloudsystemen zijn lastig te koppelen en te onderhouden.
- Licenties en middleware creëren verborgen kosten die budgetten uitputten.
- Trage besluitvorming ontstaat doordat zichtbaarheid inconsistent is tussen afdelingen.
Wereldwijde handelsdynamiek versterkt deze zwaktes alleen maar. In een recente poll onder 800 deelnemers zei 44% dat duurzaamheid de koers zal bepalen, 29% verwachtte dominantie van regionale handel en 25% wees naar protectionisme. Deze uiteenlopende prioriteiten vragen om snelle, gecoördineerde beslissingen. Gefragmenteerde systemen maken dat bijna onmogelijk, waardoor bedrijven reactief blijven in plaats van voorbereid.
Integratie vs. unificatie: wat is het verschil?
Wanneer supply chain-systemen te complex worden, kiezen de meeste bedrijven eerst voor integratie. Ze verbinden losse applicaties met middleware of maatwerkconnectors. Dit kan op korte termijn verlichting bieden, maar de silo’s blijven bestaan. Data blijft achterlopen, workflows blijven versnipperd en zichtbaarheid breekt af tussen afdelingen.
Unificatie volgt een andere route. In plaats van losse systemen te verbinden, worden kernprocessen samengebracht op één platform. Zoals een executive van Manhattan uitlegde: “Er zijn veel misverstanden over unificatie… hier bij Manhattan hebben we één enkel platform gebouwd dat verschillende workflows ondersteunt zonder integraties nodig te hebben.”
Dit verschil heeft grote gevolgen. In een uniform model is een zending die wordt ingevoerd in het WMS exact dezelfde record die wordt gevolgd in het TMS. Teams hoeven geen data te dupliceren of inconsistenties te corrigeren. Dit is mogelijk omdat moderne platforms cloud-native zijn, met een microservices-architectuur en een API-first benadering. Daardoor kunnen bedrijven wereldwijd opschalen zonder steeds nieuwe integratielagen toe te voegen.
Belangrijkste voordelen van supply chain-unificatie
Bedrijven die overstappen op een uniform platform boeken duidelijke operationele én financiële winst. Gefragmenteerde workflows worden vervangen door één systeem dat zendingen, voorraad en orders consistent beheert in de hele keten. De belangrijkste voordelen zijn:
Real-time zichtbaarheid
Iedere stakeholder werkt met dezelfde live data voor magazijn, transport en orderbeheer. Teams volgen zendingen zonder vertraging of dubbele reconciliatie, wat doorlooptijden verkort en coördinatie verbetert.
Lagere operationele kosten
Organisaties schrappen dubbele softwarelicenties en verminderen hun afhankelijkheid van middleware. IT-afdelingen besteden minder tijd aan het onderhouden van complexe integraties, waardoor middelen vrijkomen voor werk met meer toegevoegde waarde.
Schaalbaarheid
Cloud-native platforms groeien veel efficiënter dan on-premise systemen. Bedrijven kunnen eenvoudig updates, nieuwe regio’s of extra capaciteit toevoegen zonder zware investeringen in infrastructuur.
Betere samenwerking
Logistiek, inkoop en operations werken allemaal vanuit één gedeelde bron van waarheid. Deze afstemming vermindert de frictie tussen afdelingen en versnelt gezamenlijke besluitvorming.
Snelle respons op verstoringen
Consistente data over regio’s heen – van Noord-Amerika tot BRICS-handelsroutes – maakt snelle aanpassingen mogelijk bij verstoringen. Geünificeerde systemen verkorten hersteltijden en beperken financiële schade.
Klantbeleving
Nauwkeurige tracking en betrouwbare levering versterken het vertrouwen van klanten. Eindgebruikers ontvangen precieze updates in plaats van vage schattingen, wat leidt tot meer tevredenheid en herhaalaankopen.
Toekomstbestendigheid
Een uniform datamodel maakt regelgeving- en duurzaamheidsrapportages eenvoudig. Naarmate milieueisen in de EU en andere markten strenger worden, passen bedrijven met geünificeerde systemen zich sneller aan.
Vooruitstrevende leveranciers benadrukken nu al in hun 2025-roadmaps dat hun TMS- en WMS-capaciteiten verder worden uitgebreid. Daarmee is unificatie geen experiment meer, maar bezig de norm te worden.
Opkomende trends die de tech stack hervormen
Verschillende krachten duwen supply chains richting unificatie. Bedrijven die concurrerend willen blijven, moeten zich snel aanpassen aan deze verschuivingen.
Cloud-first architectuur
Software-as-a-Service-platforms bieden een flexibiliteit die legacy-applicaties niet kunnen evenaren. Bedrijven voeren sneller updates door, breiden capaciteit uit zonder extra hardware en schalen eenvoudiger naar nieuwe regio’s met minder risico.
API’s en modulair ontwerp
Moderne platforms maken gebruik van open API’s en modulaire componenten die functionaliteit uitbreiden zonder breekbare integraties. Teams voegen functies, vervoerders of partners direct toe, in plaats van dure maatwerkconnecties te bouwen die later lastig te onderhouden zijn.
AI en voorspellende analyses
Kunstmatige intelligentie vraagt om uniforme, betrouwbare datastromen om nauwkeurige voorspellingen en aanbevelingen te leveren. Gefragmenteerde stacks beperken de waarde van AI doordat de data onvolledig of tegenstrijdig is. Geünificeerde platforms garanderen schone inputs, waardoor analyses preciezer worden.
Duurzaamheidsdruk
In een recente enquête onder meer dan 800 professionals zei 44% dat milieueisen de toekomst van wereldhandel zullen bepalen. Geünificeerde platforms maken naleving eenvoudiger doordat data voor emissieberekeningen, CO₂-footprint en rapportages wordt geconsolideerd. Dit speelt vooral in de EU, waar regels voor supply chain-transparantie steeds strenger worden.
Regionalisering en protectionisme
Dezelfde enquête liet zien dat 29% regionale handel ziet groeien en 25% toenemend protectionisme verwacht. Geünificeerde systemen geven bedrijven de wendbaarheid om hierop in te spelen. Ze herconfigureren vervoersnetwerken, passen vaarroutes aan en verwerken handelsregels sneller – zonder te hoeven wachten tot losse systemen zijn gesynchroniseerd.
Zakelijke resultaten: waarom het nu telt
Het pleidooi voor supply chain-unificatie is niet langer theoretisch – het levert vandaag al resultaat op. Manhattan Associates, opgericht in 1990 en gevestigd in Atlanta, Georgia, heeft wereldwijd meer dan 4.000 medewerkers. Hun uniforme platform laat zien hoe bedrijven prestaties verbeteren in transport, warehousing en ordermanagement door silo’s te verwijderen en met één datamodel te werken.
Tijdens de jaarlijkse Momentum-conferentie presenteren klanten casestudy’s die consistente verbeteringen aantonen. Ze rapporteren minder overdrachten tussen systemen, kortere cyclustijden en meetbare efficiëntiewinsten. Deze resultaten gaan verder dan IT-upgrades: uniforme platforms worden strategische assets die veerkracht versterken in een omgeving vol geopolitieke verschuivingen, veranderende handelsstromen en grillige vraag.
Markttrends: wat de sector zegt over de toekomst van handel
De supply chain-community zelf geeft inzicht in verschuivende prioriteiten. In een recente poll onder meer dan 800 deelnemers werd gevraagd: wat bepaalt de toekomst van wereldhandel? De antwoorden waren verdeeld:
- 44% wees naar duurzaamheidseisen.
- 29% verwachtte dat regionale handel gaat domineren.
- 25% geloofde dat protectionisme de hoofdrol gaat spelen.
Een deelnemer verwoordde de onzekerheid scherp: “De VS en Groot-Brittannië zullen langzaam buitengesloten raken van de nieuwe wereldhandel geleid door BRICS. De levensstandaard in het Westen daalt naar het niveau van ontwikkelingslanden. Handel wordt heringericht in een multipolaire orde. Maar onderweg zullen er veel chaotische dingen gebeuren.”
Deze perspectieven onderstrepen hoe gefragmenteerd de huidige handelsomgeving is. Bedrijven moeten tegelijk inspelen op duurzaamheid, regionalisering en protectionisme. Geünificeerde platforms geven hen de wendbaarheid om digitale capaciteiten af te stemmen op deze realiteiten, in plaats van reactief te werken met losse systemen.
Veelgestelde vragen over supply chain-unificatie
Wat zit er in een supply chain tech stack?
Een typische stack combineert ERP voor planning, TMS voor transport, WMS voor warehousing, OMS voor orderverwerking en analytics/AI-tools voor forecasting. In theorie moeten deze systemen samenwerken, maar in de praktijk zijn ze vaak losgekoppeld, waardoor teams data moeten reconciliëren in plaats van met één waarheid te werken.
Wat zijn de grootste problemen met gefragmenteerde systemen?
Ze veroorzaken vier kernproblemen: datasilo’s, slechte integratie tussen legacy en cloudtools, verborgen kosten van licenties en middleware, en tragere besluitvorming. Dit maakt het moeilijk om te reageren op verstoringen of te voldoen aan de stijgende eisen voor duurzaamheid, regionale handel en compliance.
Hoe verschilt unificatie van integratie?
Integratie verbindt losse systemen via middleware, maar de silo’s blijven bestaan. Unificatie gaat verder door workflows te consolideren in één platform. Een zending die in het WMS wordt ingevoerd is dezelfde record in het TMS. Dat voorkomt duplicatie, versnelt beslissingen en verlaagt de kosten van integratiebeheer.
Welke voordelen zien bedrijven bij unificatie?
Bedrijven melden zeven duidelijke voordelen: real-time zichtbaarheid, lagere operationele kosten, betere schaalbaarheid, soepelere samenwerking, snellere respons op verstoringen, meer vertrouwen bij klanten en eenvoudigere duurzaamheidsrapportages. Dit helpt organisaties wereldwijd uit te breiden en wendbaar te blijven in markten als Noord-Amerika, Europa en BRICS.
Welke trends versnellen supply chain-unificatie in 2025?
Vijf trends geven de doorslag: cloud-first platforms, open API’s, modulair ontwerp, AI-gestuurde forecasting en duurzaamheidseisen. Uit polls blijkt dat 44% van de professionals verwacht dat milieuregels de handel bepalen, 29% rekent op regionalisering en 25% op protectionisme. Geünificeerde systemen geven bedrijven het vermogen om zich snel aan te passen.
Welke bedrijven gebruiken al uniforme platforms?
Manhattan Associates, opgericht in 1990 en gevestigd in Atlanta, is een toonaangevend voorbeeld. Het bedrijf heeft meer dan 4.000 medewerkers wereldwijd en bouwde een cloud-native, microservices-gebaseerd, API-first platform. Hun uniforme datamodel zorgt ervoor dat zendingen consistent blijven tussen warehouse en transport, waardoor reconciliatie verdwijnt en uitvoering versnelt.
Leverancierssnapshot: unificatie in de praktijk
Een duidelijk voorbeeld komt van Manhattan Associates, een gevestigde leverancier van supply chain-software.
- Opgericht: 1990
- Aantal medewerkers: meer dan 4.000 wereldwijd
- Hoofdkwartier: Atlanta, Georgia
- Technologie: cloud-native platform, gebouwd op microservices en API-first design
Het onderscheidende kenmerk is het uniforme datamodel. Zoals een executive het uitlegde: “Een zending in het warehouse is exact dezelfde zending in transportmanagement.” Dit elimineert dubbele records, vermindert reconciliatie en geeft teams direct toegang tot consistente informatie. Het resultaat: snellere beslissingen, lagere IT-kosten en een veerkrachtig platform dat wereldwijd kan opschalen.